Verticale wikkelingsmachine met één hoofd
Productkenmerken
● Verticale wikkelmachine met dubbele positie met één hoofd: wanneer de ene positie werkt, wacht een andere; heeft stabiele prestaties, atmosferisch uiterlijk, volledig open ontwerpconcept en eenvoudige foutopsporing; Op grote schaal gebruikt in verschillende binnenlandse motorproductie -ondernemingen.
● De normale bedrijfssnelheid is 2000-2500 cycli per minuut (afhankelijk van de statordikte, spoelbeurten en lijndiameter), en de machine heeft geen duidelijke trillingen en ruis.
● De machine kan spoelen netjes regelen in de hangende beker, vooral voor statorwikkeling met hoge uitvoervereisten, automatische wikkeling, automatisch springen, automatische verwerking van bruglijn, automatische snij- en automatische indexering worden in een bepaald moment voltooid.
● De interface van de man-machine kan de parameters van cirkelnummer, wikkelsnelheid, zinkende matrijshoogte, zinkende matrijssnelheid, kronkelrichting, cuppinghoek, enz. Stel, enz. De kronkelspanning kan worden aangepast en de lengte kan willekeurig worden aangepast door de volledige servometel van de bruglijn. Het heeft de functies van continue wikkeling en discontinue wikkeling en kan voldoen aan de vereisten van 2 polen, 4 polen, 6 polen en 8-polige motorspoelwikkeling.
● Sparen in mankracht en koperdraad (geëmailleerde draad).
● De machine wordt bestuurd door een precieze nokverdeler. De roterende diameter is klein, de structuur is licht, de verplaatsing is snel en de positionering is nauwkeurig.
● Met de configuratie van 10 inch scherm, handiger werking; Ondersteuning van MES Network Data Acquisition System.
● De verdiensten zijn lage energieverbruik, hoog rendement, laag geluid, lange werkleven en gemakkelijk onderhoud.
Productparameter
| Productnummer | LRX1/2-100 |
| Vliegende vorkdiameter | 180-450 mm |
| Aantal werkende hoofden | 1 stks |
| Werkstation | 2 stations |
| Zich aanpassen aan de draaddiameter | 0,17-1,5 mm |
| Magneet draadmateriaal | Koperdraad/aluminium draad/koperen geklede aluminium draad |
| Brug -lijnverwerkingstijd | 4S |
| Tijdbare conversietijd | 2S |
| Toepasselijk motorpaalnummer | 2、4、6、8 |
| Zich aanpassen aan de dikte van de statorstapel | 15 mm-300 mm |
| Maximale stator binnendiameter | 200 mm |
| Maximale snelheid | 2000-2500 cirkels/minuut |
| Luchtdruk | 0,6-0,8 mpa |
| Stroomvoorziening | 380V driefasige vierdraadssysteem 50/60Hz |
| Stroom | 8 kW |
| Gewicht | 1.5T |
| Afmetingen | (L) 2400* (w) 900* (h) 2100 mm |
FAQ
Probleem : Transportband werkt niet
oplossing:
Oorzaak 1. Zorg ervoor dat de transportbandschakelaar op het display is ingeschakeld.
Reden 2. Controleer de parameterinstelling van het schermscherm. Als de instelling onjuist is, pas de transportbandenstijd aan op 0,5-1 seconde.
Reden 3. Als de gouverneur gesloten is en niet normaal kan werken, controleer dan en pas aan op een geschikte snelheid.
Probleem: de diafragmaklem kan een signaal detecteren, hoewel het diafragma niet is aangesloten.
Oplossing:
Dit kan om twee redenen gebeuren. Ten eerste kan de negatieve drukwaarde van de testmeter te laag worden ingesteld, waardoor er geen signaal wordt gedetecteerd, zelfs zonder het diafragma. Het aanpassen van de instellingswaarde op een geschikt bereik kan het probleem oplossen. Ten tweede, als de lucht naar de diafragmehouder wordt belemmerd, kan dit ertoe leiden dat het signaal blijft worden gedetecteerd. In dit geval kan het reinigen van de membraanklem het lukken.
Probleem: moeilijkheid om het diafragma aan de klem te bevestigen vanwege een gebrek aan vacuümzuiging.
Oplossing:
Dit probleem kan worden veroorzaakt door twee mogelijke redenen. Allereerst kan de negatieve drukwaarde op de vacuümmeter te laag worden ingesteld, zodat het diafragma niet normaal kan worden gezogen en het signaal niet kan worden gedetecteerd. Om dit probleem op te lossen, past u de instellingswaarde aan op een redelijk bereik. Ten tweede kan het zijn dat de vacuümdetectiemeter is beschadigd, wat resulteert in een constante signaaluitgang. Controleer in dit geval de meter op verstopping of beschadiging en rein of vervang indien nodig.
